Année modèle 1980

Juillet 1979 : gamme toujours inchangée ! Berlines et break : LE 50 ch DIN en 3 portes et 5 portes (essence ordinaire), GLS 58 ch DIN 5 portes, breaks LE et GLS 58 ch DIN (super). Utilitaires légers : berline 3 portes AS, fourgonnette tôlée VF1, fourgonnettes surélevées VF2 et VF 3 et pick-up (tous en 1118 cm3 50 ch DIN essence ordinaire).

Cependant, pour la nouvelle année-modèle qui commence désormais en juillet, tous ces modèles portent maintenant l’appellation Talbot Simca au lieu de Chrysler Simca, ce qui leur vaut un badge Talbot sur le capot AV (sauf sur les tous premiers modèles du millésime qui reçoivent encore l’ancien badge ‘cartouche’ Simca), le nom (1100) et la version apparaissant sur le hayon AR

Pour mémoire, en termes d’équipement, la LE est dotée de ceintures à enrouleur à l’AV, de moquette, de sièges inclinables à garnissage drap formant couchette, d’un feu AR de brouillard, de la lunette AR dégivrante.

La GLS y rajoute : des projecteurs longue portée à iode intégrés à la calandre (mais les projecteurs principaux à iode repassent en option au contraire du millésime 1979 !), des feux de recul, un lave/essuie-glace de lunette AR, un totalisateur journalier, un allume-cigares, une montre électrique au tableau de bord, un rétroviseur jour et nuit, un miroir de courtoisie sur le pare-soleil passager, des appuie-têtes AV (nouveauté du millésime pour le break), une console centrale (berline seulement), des poignées de maintien à l’AV, des cendriers AR, une planche à paquets relevable (berline seulement), un éclairage de coffre AR (break seulement).

Les options des berlines et breaks LE et GLS se résument à la peinture métal (tous modèles), aux projecteurs principaux à iode sur GLS, au pare-brise feuilleté clair (tous modèles), au pare-brise feuilleté et glaces teintées (berline GLS), au garnissage vinyl (tous modèles sauf break LE qui l’a en série), au pré-équipement autoradio (antenne, 1 haut-parleur, antiparasitage : tous modèles, n’était pas disponible sur breaks au millésime précédent), à la boîte semi-automatique (tous modèles) mais implique le montage du moteur 58 ch DIN à taux de compression normal / supercarburant).

En utilitaire, l’AS (berline 3 portes sans banquette AR) est dotée d’un équipement intermédiaire entre les LE et GLS : son équipement est celui de la GLS moins les phares longue-portée additionnels, l’allume-cigares, la console centrale, la planche à paquets relevable et l’essuie-glace de hayon. Elle peut recevoir les mêmes options que la GLS sauf la boîte semi-automatique, les projecteurs principaux à iode et le pare-brise feuilleté clair (mais elle peut recevoir l’option combinée pare-brise feuilleté + vitres teintées).

Les fourgonnettes et pick-up ont eux l’équipement de la LE en plus dépouillé encore, les options étant les suivantes : boîte semi-automatique (impliquant moteur 58 ch DIN) sur VF1, 2 et 3, lunette AR chauffante sur VF1, pare-brise feuilleté, glaces latérales fixes sur VF 2 et 3, grille de séparation (série sur pick-up), peinture métallisée et équipement confort (tableau de bord et panneaux de portes spécifiques, rétroviseur jour et nuit, ceintures AV à enrouleur, pare-soleil passager, garnissage du pavillon et de l’auvent, enjoliveur et tapis de bas de marche, enjoliveurs de roue type LE, insonorisation renforcée, pré-équipement autoradio).

Cette année-là, la gamme pouvait recevoir 9 couleurs de caisse dont 3 nouvelles en association avec 3 teintes de garnissage . Berlines (dont AS) et breaks : blanc Ibiza, bleu Narval, rouge Vallelunga, brun Maracas métal, gris Futura métal, beige Cachemire métal, bleu Erevan métal, orange Aunis (AS seulement). Fourgonnettes et pick-up : blanc Ibiza, orange Aunis, jaune Curry, bleu Erevan métal.

Prix Salon 1980 (Septembre 1979) 

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