Histoire du "projet Simca 1100"
Page 2/2
3) 1967, l’année du lancement
Les ultimes essais de validation furent réalisés en Normandie en juin 1967, des représentants de Chrysler étant conviés à prendre le volant de 2 prototypes conformes aux exemplaires de pré-série que l’on s’apprêtait à produire, et à les comparer avec leurs concurrentes de l’époque (Peugeot 204…). Ces essais, ainsi que ceux qui avaient lieu en parallèle de nuit dans le Morvan, furent plus que concluants, laissant présager une carrière prometteuse pour le nouveau modèle !
Quant au site de Poissy, ses fabrications étaient affectées depuis plusieurs mois déjà par les travaux indispensables à la production du nouveau modèle, les ateliers étant même complètement fermés pendant 2 semaines en juillet au lieu de l’arrêt habituel du mois d’août, 11 500 ouvriers sur 17 000 étant maintenus au travail.
Fin juillet 1967, 45 Simca 1100 LS et 2 Simca 1100 GL avaient déjà été produites sur la chaîne flambant neuve de Poissy, tandis qu’une équipe s’affairait aux dernières mises au point près d’Agadir au Maroc. Pendant ce temps, les séances photos destinées aux catalogues et aux dossiers de presse avaient lieu en plein cœur de la Navarre.
Début septembre 1967 furent également produites les 1ères GLS, afin de grossir le contingent qui allait devoir affronter le jugement de la presse automobile du monde entier lors de la présentation organisée ce même mois en Sardaigne, au sein du luxueux complexe de vacances ‘Costa Smeralda’, propriété de l’Aga Khan, ensemble flambant neuf associant hôtels de luxe, galeries marchandes et villas, d’une architecture en parfaite harmonie avec un cadre somptueux…
Les journalistes purent donc tester sans retenue le nouveau modèle, sur des routes sardes sinueuses et défoncées, où la 1100 fit largement ses preuves en attendant de pouvoir les faire sur des parcours plus rapides et roulants. Ces essais presse furent soutenus par une logistique technique impeccable, placée sous la responsabilité de Maurice Favennec.
La présentation officielle de la Simca 1100 en France eut lieu lors du Salon de Paris qui se tint Porte de Versailles du 5 au 15 octobre 1967, Messieurs Héreil et Nadot présentant la voiture au Général de Gaulle, Président de la République, le vendredi 6 octobre. Ce même jour était organisée au Bourget une présentation sur 12 000 m2 du nouveau modèle à laquelle 7 000 personnes furent invitées ! En parallèle, la 1100 était présentée à partir du 3 octobre dans le cadre du magasin des Champs-Elysées, complètement rénové pour la circonstance.
Et pour ne rien gâcher, les débuts commerciaux de la Simca 1100 se montrèrent vite à la hauteur de l’enthousiasme perceptible lors de ces 1ères présentations officielles
|
|
|
