Année modèle 1973
Septembre 1972 : toutes les versions sont équipées d’un moteur dit ‘dépollué’, par un réglage différent de l’allumage et de la carburation (dont l’incidence sur la puissance est minime, voire nulle sur le couple maximum) ainsi que d’un démarreur à 9 dents (d’où modification du convertisseur de couple sur les versions à transmission semi-automatique), de dos de sièges AV fermés par une partie toilée et d’un rétroviseur intérieur agrandi.
Les
LS reçoivent (enfin !) des accoudoirs aux portes AV et leur dossier de
banquette AR est fermé par une toile dans sa partie postérieure.
De ce fait,
les LS ont un équipement similaire à celui des GL antérieures.
Les 1100 GLS et Spécial reçoivent un éclaireur de coffre sur le panneau de baie AR.
La 1100 Spécial reçoit en plus un feu de recul central sous le pare-chocs AR ainsi que 2 avertisseurs électro-magnétiques type Chrysler 180 remplaçant les avertisseurs haute fréquence.
Décembre 1972 : lancement d’une fourgonnette surélevée dite ‘VF2’,
d’une charge utile de 500 kg et dotée de la mécanique de la 1100 LS bridée à 54
ch DIN (carburateur 32 BISA 4), permettant l’emploi d’essence ordinaire. La
boîte de vitesses est celles des 1100 6 cv mais avec le rapport de pont des 5 cv
soit 16*65, qui permet une vitesse maxi de 120 km/h et répond aux normes
européennes de démarrage en charge sur des rampes allant jusqu’à 16%. Elle
est dotée en base du servo-frein, de roues renforcées et d’un dispositif manuel
de réglage des phares en fonction de la charge. Cette
fourgonnette peut recevoir en option : des panneaux latéraux vitrés (2 glaces
carrées par côté), une grille de séparation isolant la cabine, une galerie de
toit, un servo frein, la boîte semi-automatique et des enjoliveurs
de roue type LS. Sur cette version, le plafonnier AV ne se commande pas à
l’ouverture des portes (contact sur la feuillure) tandis que l’armature se voit
elle dotée d’un plafonnier. Les sièges AV et les panneaux de portes sont ceux
des LS. Les couleurs disponibles au lancement de la VF2 sont le blanc Tacoma, le
beige Anthéor et le bleu/vert Emeraude.
Prix Salon 1973 (Septembre 1972)
| Description | Prix |
| 1100 LS 5 portes 5 cv | 11 235 F |
| 1100 LS 6 cv 5 portes | 11 435 F |
| break 1100 LS 5 portes 6 cv | 12 135 F |
| 100 GLS 5 portes | 12 635 |
| break 1100 GLS 5 portes | 13 335 F |
| 1100 Spécial 3 portes | 13 335 F |
| 1100 Spécial 5 portes | 13 835 F |
| Boîte semi-automatique en option sur 6 et 7 cv | 1017 F |
| Lunette AR dégivrante | 126 F (y compris sur Spécial !) |