Année modèle 1977

Septembre 1976 : les berlines LE 5 cv et Spécial disparaissent du catalogue. Subsistent les berlines 5 portes LE 6 cv, GLX, ES et TI, la LX 3 portes, les 2 breaks LE et GLS, les fourgonnettes VF1 et VF2, et le pick-up bâché. La boîte semi-automatique est en option sur GLX, ES ainsi que les breaks LE et GLS.

Tous les modèles sont dotés d’un double circuit de freinage assisté avec indicateur de chute de pression au tableau de bord, de ceintures de sécurité AV à enrouleur, d’une lunette AR dégivrante, de feux de brouillard AR (sauf breaks), d’un carburateur ‘indéréglable’, de nouveaux supports moteur et d’une direction plus démultipliée (21.5 à 1 au lieu de 18.4 à 1). Une option ‘pare-brise feuilleté’ apparaît sur tous les modèles (la TI en est dotée en série). Toutes les berlines (sauf LE) peuvent recevoir en option le lave/essuie-glace de lunette AR monté en série sur la TI. De même, apparition des options lave/essuie-phares et glaces teintées sur tous les modèles (même la LE !).

La LE n’est plus disponible qu’en 1118 cm3 6 cv 50 ch DIN à essence ordinaire (5 portes uniquement). Le break LE est par contre équipé du moteur 58 ch haute compression.

Toujours dans la gamme ‘6 cv’, la LX reçoit un volant monobranche et un pommeau de levier de vitesses type 1307, de même que la GLX qui en plus se voit enrichie d’une nouvelle sellerie claire à motifs ronds, d’une assise de banquette AR avec décrochement central, d’accoudoirs et de cendriers sur les portes AR et d’une planche à paquets articulée par l’ouverture du hayon (pas dans essai AJ mai 1977 !). Les bandes de caisse sont en option sur GLX (baguettes chromées en série). Comme au millésime précédent, la LX fonctionne à l’essence ordinaire (50 ch DIN basse compression), la GLX au super (58 ch DIN super, moteur à l’essence ordinaire en option).

Les ES (6 cv, super carburant) et TI (7 cv) sont dotées en série d’un pré-équipement radio (en option sur les autres modèle) comprenant une antenne, un faisceau, l’anti-parasitage ainsi qu’un haut parleur AV et un support de poste dans la console.

La TI reçoit également en série un lave/essuie-glace de hayon.

Un pas en arrière pour les fourgonnettes qui reçoivent des ceintures classiques en lieu et place des ceintures à enrouleur !

Décembre 1976 : lancement de la 1100 AS (Affaires et Sociétés), une 1100 3 portes sans banquette AR à moteur 6 cv 1118 cm3 de 50 ch DIN. Sa présentation générale est proche de celle d’une LX mais sa définition d’équipement est plus riche, proche de celle de la GLS du millésime 1975 puisque comprenant : sièges AV séparés à dossier inclinable et appuie-têtes, garnissage simili, moquette à l’AV, tapis de compartiment AR, vide-poches, rétroviseurs gauche et droit, rétroviseur jour et nuit, miroir de courtoisie, montre, totalisateur partiel, feux de brouillard AR et feux de recul. Au contraire d’une LX, elle ne possède par contre pas de baguettes de ceinture de caisse ou de bandes décoratives latérales et ses vitres de custode AR sont fixes. En option sont disponibles : pare-brise feuilleté, garnissage des sièges en drap, lave/essuie-glace de hayon, peinture métallisée.

Avril 1977 : lancement d’une série limitée LX Spécial avec toit ouvrant escamotable, lave/essuie-glace de hayon, bandes de caisse colorées en dégradé (différentes de celles de la LX), sellerie en drap rayé en biais, pare-brise feuilleté, vitres teintées, phares principaux à iode, planche à paquets relevable et pré-équipement radio.

Juin 1977 : Simca présente la Matra Simca Rancho, un break 3 portes à vocation mi-loisirs mi-utilitaire, reprenant le soubassement renforcé de la 1100 pick-up, le groupe moto-propulseur de la 1308 GT (1442 cm3, 80 ch DIN 8 cv fiscaux), les freins de la 1100 TI, une suspension rehaussée, le tout habillé d’un ensemble de métal et polyester armé boulonné sur un squelette acier très rigide. Cette ‘voiture verte’, comme la baptisent ses créateurs, rencontrera un grand succès… Mais ceci est une autre histoire !

3 nouveaux coloris apparaissent : blanc Ibiza, rouge Katanga et gris Futura Métallisé.

Prix Salon 1977 (Septembre 1976) 

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